特高壓線路預(yù)防鳥撞事故的建議

2024年4月19日，“武漢-南昌雙回1000千伏線路工程跨鄱陽湖濱湖區(qū)域護(hù)鳥方案”審查會在南昌召開，來自北京、遼寧、安徽、山東、湖北、湖南、上海和江西等省內(nèi)外科研院所、高等院校、企業(yè)、社會團(tuán)體等單位的代表50余人出席沙龍，圍繞鄱陽湖越冬水鳥保護(hù)與輸電線路鳥撞預(yù)防技術(shù)進(jìn)行廣泛交流與研討。與會人員一致認(rèn)為，（1）隨著電力基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)增加，解決鳥類和電力線之間的沖突仍然是全球鳥類保護(hù)工作的一個重要重點；（2）在處理電力系統(tǒng)與鳥類沖突過程中，政府、電力公司、科學(xué)家、觀鳥者和公眾之間的自愿合作是極其重要的步驟；（3）鄱陽湖越冬的水鳥數(shù)量達(dá)數(shù)十萬只，由于受人類經(jīng)濟(jì)活動和近年來極端氣候等的影響，造成鄱陽湖越冬候鳥食物短缺，2017年以來已出現(xiàn)大量鶴類和雁鴨類等向鄱陽湖周邊農(nóng)田轉(zhuǎn)移取食的現(xiàn)象；（4）科研單位和電力公司通力合作，開展電力系統(tǒng)的“鳥撞線”研究，提前做好鄱陽湖區(qū)特高壓輸電線路對珍稀鳥類在農(nóng)田覓食與夜宿鄱陽湖間遷飛影響的預(yù)防技術(shù)方案，減少鳥類撞擊特高壓輸電線的損傷事故，解決好民生工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)之間的關(guān)系。

架空輸電線路鳥撞及常規(guī)預(yù)防措施

鳥撞線?是指鳥類在飛行過程中撞上電線桿、高壓線或其他電力線路的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象不僅對鳥類構(gòu)成威脅，可能導(dǎo)致其死亡，同時也可能對電力線路造成損害，影響電力供應(yīng)的安全。鳥撞線的原因多種多樣，包括鳥類的自然行為、環(huán)境因素以及電力線路的設(shè)計和布局等。

鳥類撞線的原因主要包括：

?自然行為?：鳥類在飛行過程中，可能因為視線受阻、飛行速度過快或?qū)Νh(huán)境的判斷失誤而撞上電線。特別是大型鳥類，由于其翼展較大，更容易在飛行過程中看不到較細(xì)的電線，從而發(fā)生碰撞?。

?環(huán)境因素?：能見度低、夜間飛行或遷徙季節(jié)，鳥類更容易因為環(huán)境因素而撞上電線。例如，夜間遷徙的鳥類可能會被城市燈光吸引，飛向光源，進(jìn)而撞上電線或建筑物?。

?電力線路設(shè)計?：電力線路的設(shè)計和布局也是影響鳥類撞線的重要因素。例如，電線桿和高壓線的位置、高度和走向如果不適宜，可能會增加鳥類撞線的風(fēng)險。此外，電線的顏色和是否有醒目的警示物也是影響鳥類避讓的重要因素。

為了減少鳥撞線的事件，可以采取以下措施：

?改進(jìn)電力線路設(shè)計?：通過改變電線的顏色、增加醒目的警示物或調(diào)整電線的高度和位置，使鳥類更容易識別和避讓。

?聲音和視覺警示?：在電線上安裝發(fā)聲裝置或反光鏡等視覺和聲音警示物，以提醒鳥類避讓?。

?科學(xué)救助?：對于因撞線而受傷的鳥類，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并科學(xué)救助，避免二次傷害。

通過這些措施，可以有效地減少鳥撞線事件的發(fā)生，保護(hù)鳥類的同時確保電力供應(yīng)的安全。

武漢-南昌特高壓線鄱陽湖濱農(nóng)田區(qū)段預(yù)防鳥撞建議

2024年9月12-13日，江西省生態(tài)學(xué)會主辦，江西聯(lián)創(chuàng)電聲有限公司承辦的以“科技創(chuàng)新助力鳥線和諧共生”為主題的“輸電線路鳥類監(jiān)測與風(fēng)險防范技術(shù)研討會”在江西省南昌市順利召開。來自北京、江蘇、湖南、廣東、山東、江西等地的省內(nèi)外科研院所、高等院校、江西省野生動植物保護(hù)管理部門、國家級自然保護(hù)區(qū)管理機構(gòu)、國網(wǎng)電力和相關(guān)企業(yè)等70人余名專家學(xué)者、企業(yè)家、行業(yè)管理者和研究生出席了研討會。

在研討會“人鳥沖突與解決方案”圓桌討論環(huán)節(jié)中，與會人員圍繞“輸電線路鳥類智能監(jiān)測、鳥類誤撞電力線路預(yù)防、輸電線路涉鳥故障評估、越冬鳥類生態(tài)監(jiān)測研究”進(jìn)行了自由發(fā)言和交流。與會人員一致認(rèn)為：

（1）安裝警示裝置是防范鳥撞的主流方式

武漢-南昌特高壓線路在建設(shè)期為了航空安全，在71基鐵塔安裝了航空警示燈，在部分區(qū)域安裝了航空警示球。線路建成后，為防范鳥撞，在9基鐵塔新增了航空警示燈，在部分線路新增了航空警示球。

國內(nèi)外普遍采用安裝警示裝置的方法來減少鳥撞風(fēng)險，主要分為兩個方面。一是標(biāo)記裝置，可以在輸電線上混搭不同類型、形狀及顏色的標(biāo)記裝置，以提升線路的可見度。但需要考慮電線的承重、風(fēng)載、電壓等，對于特高壓線路需研發(fā)適用于特高壓的標(biāo)記裝置。二是應(yīng)用紫外光，通過紫外光來提醒鳥類前方有障礙物及時做好避讓行為，或者紫外光與聲控、警示裝置相結(jié)合的方案，通過對比篩選出更合適、更高效的解決方法，從而更好地防范和降低鳥撞風(fēng)險。

（2）生境修復(fù)和改造是解決鳥線沖突的根本所在

鄱陽湖是東亞-澳大利西亞候鳥遷徙路線上極為重要的水鳥越冬地，每年高峰時有超過60萬只水鳥在此越冬。近年來，隨著鳥類種群增加和極端氣候頻發(fā)，人鳥沖突問題經(jīng)常發(fā)生。例如，2022年和2023年，鄱陽湖遭遇極端干旱，天然濕地難以支撐候鳥越冬，大量白鶴、小天鵝、鴻雁等遷移到湖外的藕田、水稻田和魚塘等人工濕地，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)生活與經(jīng)濟(jì)收入。

要解決好鳥線矛盾，一是強化鄱陽湖天然棲息地的生態(tài)修復(fù)。鄱陽湖沉水植被退化導(dǎo)致白鶴等越冬水鳥由自然濕地轉(zhuǎn)移至農(nóng)田覓食，盡快修復(fù)鄱陽湖中塹秋湖的沉水植被，讓白鶴等水鳥重新回歸自然濕地，是解決人鳥沖突的根本所在。二是加強輸電線路周邊“藕遇白鶴”“田園鶴谷”等候鳥食堂的食源管控。在南昌市鯉魚洲白鶴小鎮(zhèn)就可以對湘子口藕塘白鶴和小天鵝等越冬種群進(jìn)行更高效的生態(tài)管理，并減少藕塘種植面積。另外，可在鄱陽湖東岸大蓮子湖附近區(qū)域?qū)ふ移渌m宜地點，進(jìn)行棲息地生態(tài)修復(fù)和人工食源地規(guī)范建設(shè)，但不能讓“候鳥食堂”遍地開發(fā)，規(guī)模也不能太大，一定要嚴(yán)格限制，避免出現(xiàn)鳥類野外生存能力降低、疾病傳播等負(fù)面影響，主動挖掘人與鳥類和諧點。三是嘗試農(nóng)田覓食地生境改造，在輸電線路周邊的鳥類農(nóng)田聚集區(qū)對白鶴等鳥類的覓食生境進(jìn)行改造，如對稻田進(jìn)行冬耕等，使農(nóng)作物、雜草等鳥類食源的生物量減少，從而降低鳥類對農(nóng)田的利用強度，減少鳥撞風(fēng)險。

（3）加強鄱陽湖越冬鳥類調(diào)查監(jiān)測與科學(xué)研究

建議設(shè)置專項課題，組織高水平的研究團(tuán)隊，開展全面的、有針對性的監(jiān)測和調(diào)查研究，整體提升南武特高壓線的鳥撞防范水平，并為其它區(qū)域鳥撞防范提供參考。一是常規(guī)調(diào)查和智能監(jiān)測相結(jié)合。以往鳥類調(diào)查大都以野外常規(guī)調(diào)查為主，如樣線調(diào)查、樣點調(diào)查等。近年來科技飛速進(jìn)步，一些先進(jìn)的技術(shù)在鳥類調(diào)查監(jiān)測方面得到了很好的應(yīng)用，如聲學(xué)、圖像和視頻監(jiān)測技術(shù)，可以實現(xiàn)監(jiān)測的自動化和智慧化，一些保護(hù)區(qū)已經(jīng)應(yīng)用落實并大幅提高了監(jiān)測效率；另外，衛(wèi)星追蹤在鳥類活動規(guī)律和遷徙行為監(jiān)測方面也發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。通過結(jié)合傳統(tǒng)調(diào)查和智慧監(jiān)測技術(shù)，我們能更高效地開展鳥類監(jiān)測，從而更科學(xué)地解決人鳥沖突。二是加強鳥類生態(tài)科學(xué)研究。目前關(guān)于鄱陽湖鳥類生態(tài)、人鳥關(guān)系等的研究仍然薄弱，而人鳥問題不僅關(guān)乎生態(tài)安全，也關(guān)乎行業(yè)發(fā)展，我們可以向有關(guān)部門寫一些項目建議，比如科技部，能否申請設(shè)立國家重點研發(fā)項目扶持，因為全國很多地方都有類似的人鳥關(guān)系問題；比如電力部門，能否設(shè)立重大專項，實現(xiàn)電力綠色可持續(xù)發(fā)展，人鳥和諧。鑒于鄱陽湖人鳥關(guān)系的嚴(yán)峻性，我們可以以鄱陽湖區(qū)域為試點，努力創(chuàng)立一種鳥線和諧共生的模式和典范。

（文/圖  江西省生態(tài)學(xué)會）